待ち合わせは “ 名古屋市 栄 ” 午前１１時。

朝7時に起床。用意をして東京小金井を出発。東名川崎インター８時頃、浜名湖ＳＡで朝食。岡崎ＰＡでトイレとヒゲ剃り。名古屋インターで下り途中のスタンドで給油(１０時半頃)。栄の駐車場に車を置き、地下街の日産ショールーム前に着くのが１０時４５分〜５５分。ここから、一日が始まるのです。

日産ショールーム前は、私が早く着いた場合の配慮だったのかは分りませんが退屈はしませんでした。ちょっと早い昼食を食べ。夕方まで走り回り食事をしてから、Ｋ子ちゃんの家に10時半頃まで、お邪魔して。ご両親達に見送られて南区を出発。11時頃東名高速、名古屋インターから入り。川崎インターで下り。小金井市に入るのが午前１時半頃。約３５０ｋｍを３時間ほどで駆け抜けていました。 一日の走行距離は、東京、名古屋往復で７００ｋｍ＋目的地往復＝８００〜１，０００ｋｍでした。

そんな話を福島でしても分かってもらえないのです。そこで、うっかり公式？記録を残してしまった話をしました。(昔の事なので、話半分です。)　午後１時から(さーて行くかー。と)用意をして。東京小金井を出発。田無市を抜け南浦和駅の脇を通り。東北高速岩槻インターより入りました。栃木県あたりから強い風が吹き。車は、上下左右に振られ、風と戦っているうちに。いつの間にか郡山の看板が。(Ｍ君より１５分も遅い・・・。)　そして高速を下りる時、時間調整を忘れた事に気が付きました。(何か言われるかなー？)と思いながら１時間４５分前の時間が打刻された通行券を出しました。それでも分かってもらえないので、郡山１５分と言うと。｢それは速い！｣と言って頂けました。その日は、午後４時には、家でくつろいでいました。

郡山１５分は難しい事では無いと思いますが。そのペースで、公道を２００〜３００ｋｍ走るのは危険が多いのです。所要時間は、交通量と、怪しい車が何台いるかによるようでした。

久し振りの峠で目にしたものは

峠を走る時。８０ｋｍ/ｈまでは何とかなる速度。１２０ｋｍ/ｈまでは運次第。それ以上は何かあったら諦めようと思っていました。そして、頻繁に名古屋往復をするようになったある日。

関ヶ原近くのスキー場に行った時でした。長い直線を７０�q/ｈ位で下っていると、元気な車が私達を追い越しました。(さっさと行っちまえー！と思ったら。)　いきなり直前に入られ、驚いて急ブレーキを掛けそうになり。( こいつケンカ売ってんのか！) とムカついたので、Ｋ子ちゃんに｢追い越していい？｣と聞くと｢危ない奴だ、追い越しちゃえー！｣と許可が出たので。３速全開で追い越すと直ぐに速度警告音(１２５ｋｍ/ｈ)が。次の右コーナーは７０ｋｍ/ｈかなー？と思いながら、少し引き離す為に加速。コーナーが近づくにつれて、やたら緩いコーナーに見えたので１２０ｋｍ/ｈで進入。数ヶ月前なら不安を覚える速度なのに、やたら遅く感じ。路肩に落ちている石や紙くずまで見えていました。次の左コーナーはフルブレーキで９０ｋｍ/ｈ。こんなに遅くていいのかなと思いながらコーナーを５つほど抜けた見通しの良い所でミラーを見ると、さっきの車が見当たらない。追い着いて来るかなーと、やや速度を落として走り、山を下りた所の駐車場でコーラを２本買い、蓋を開けた時、その車が見えました。

その車、ギャランＧＴＯ−ＭＲ　(　たぶん１８００ｃｃのＤＯＨＣ　)が、Ｚの脇に止まり。少しツッパった兄ちゃんが降りて来ました。(腕力には自信が無いので、まずいなー！)と思ったら。いきなり｢速いねー！｣と。(初めて言われた言葉でしたが、呆れるほど余裕のある運転をして誉められても、嬉しくなかったのです。)　一応、笑ってごまかし、４人で鍾乳洞を見に行きました。

高速道路を１６０〜１８０ｋｍ/ｈで１日３〜４時間走る機会が増えていたので、峠とはいえ９０〜１２０ｋｍ/ｈは速く感じなかったのかもしれません。峠を、より速く走る為には。コーナーを攻める前に速度に対する恐怖心を克服する必要があるのかもしれませんね。 (俺の若い頃は・・・。という、とても信用出来ないお話です。)